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天線頻響定性測(cè)試案例--飛宇信
發(fā)布時(shí)間:
2019-08-20 17:27
當(dāng)前,在汽車電子中用到很多無(wú)線傳輸?shù)募夹g(shù)。例如,對(duì)汽車的輪胎壓力的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)就是利用無(wú)線技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)?。此系統(tǒng)中,需要把監(jiān)測(cè)到的壓力、溫度等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)地傳到控制臺(tái)去。壓力監(jiān)測(cè)模塊通常是安裝在氣門嘴上或者是利用緊箍扣安裝在輪上,所以這兩種安裝方式監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)都只有通過(guò)無(wú)線通信才能傳輸?shù)今{駛室內(nèi)的接收裝置。
在這一系統(tǒng)中,發(fā)射芯片的工作頻段為433MHz~435MHz,這里的發(fā)射天線是PCB印制天線。在接收端,此系統(tǒng)收端選擇FSK數(shù)據(jù)調(diào)制方式,此時(shí)電流的消耗為5.9mA,接收靈敏度為-100dBm,在低功耗模式下電流消耗為50nA。接收天線選擇鞭狀天線,其長(zhǎng)度為λ/4(λ為其接收信號(hào)的波長(zhǎng)),接收信號(hào)的頻率為434MHz,故天線長(zhǎng)度大約為17.3cm,此天線接收信號(hào)很靈敏。信號(hào)通過(guò)天線接收到以后,通過(guò)一個(gè)LC濾波器進(jìn)入LNA(低噪聲放大器),把一個(gè)微弱的信號(hào)放大。再經(jīng)過(guò)數(shù)字濾波器、數(shù)據(jù)限制器送入單片機(jī)作進(jìn)一步的解碼處理。
在此系統(tǒng)中,傳輸和接收部分的信號(hào)分析變的十分重要。一是測(cè)試發(fā)射部分的輸出信號(hào)是否正常,二是測(cè)試接收到接收的信號(hào)是否正確已經(jīng)信號(hào)功率答案小。DSA1030A便可以很好的完成此項(xiàng)測(cè)試,能夠定性測(cè)試出接收距離對(duì)接收信號(hào)功率的影響以及不同材質(zhì)天線的對(duì)比。
測(cè)試步驟:
例如某公司為其客戶設(shè)計(jì)制作汽車電子無(wú)線傳輸中的一部分,主要是天線部分。利用RIGOL的DSA1030A便可以很好的完成其項(xiàng)目的測(cè)試。首先如圖一所示,將客戶的發(fā)射和接收設(shè)置連接好,其中接收設(shè)備用開(kāi)放式天線代替,用BUN轉(zhuǎn)N型頭連接在DSA1030A上。
天線頻響定性測(cè)試案例
測(cè)試分為發(fā)射端測(cè)試和接收端天線測(cè)試,首先將發(fā)射端用BNC線直接連接到頻譜儀上,測(cè)試出發(fā)射端信號(hào)的頻譜和功率大小。
天線頻響定性測(cè)試案例
在測(cè)試接收端信號(hào)時(shí),用DG1022信號(hào)源做輸出設(shè)備,調(diào)節(jié)信號(hào)源輸出的頻譜,每此偏移10MHz,從434MHz一直測(cè)試到504KHz。
頻譜儀設(shè)置:
1、設(shè)置中心測(cè)量頻率為434MHz,Span 100KHz,參考電平-20dBm,RBW自動(dòng)(30KHz)。
2、將Trace中的跡線2打開(kāi),Trace Type選擇為MAX Hold。
3、打開(kāi)4個(gè)Marker測(cè)試光標(biāo),并都選擇為Delta模式。
深圳市飛宇信電子有限公司成立于2007年,是一家專業(yè)從事無(wú)線通信產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷售一體的高新技術(shù)型企業(yè)。專注于天線類、模塊類、應(yīng)用解決方案、應(yīng)用終端等產(chǎn)品的研制生產(chǎn)。聯(lián)系人:13802709089 楊經(jīng)理(微信同號(hào))
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2019-04-04 10:26
近日,人力資源和社會(huì)保障部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局向社會(huì)發(fā)布了13個(gè)新職業(yè)信息。這是自2015年版國(guó)家職業(yè)分類大典頒布以來(lái)發(fā)布的首批新職業(yè)。?這13個(gè)新職業(yè)包括:人工智能工程技術(shù)人員、物聯(lián)網(wǎng)工程技術(shù)人員、大數(shù)據(jù)工程技術(shù)人員、云計(jì)算工程技術(shù)人員、數(shù)字化管理師、建筑信息模型技術(shù)員、電子競(jìng)技運(yùn)營(yíng)師、電子競(jìng)技員、無(wú)人機(jī)駕駛員、農(nóng)業(yè)經(jīng)理人、物聯(lián)網(wǎng)安裝調(diào)試員、工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)操作員、工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)運(yùn)維員。
2019-04-04 09:51
汽車天線,車載天線改成內(nèi)置天線的優(yōu)點(diǎn):1.防止外置天線產(chǎn)生的,空氣阻力,擾亂氣流這些因素,關(guān)系行車。2.不會(huì)在發(fā)生外置天線被盜,帶來(lái)的不必要損失。3.把天線內(nèi)置,不會(huì)有風(fēng)吹日曬,增強(qiáng)使得用壽命。?附:當(dāng)前汽車發(fā)展越來(lái)越先進(jìn),外置汽車天線,車載天線在高檔車上已經(jīng)被淘汰,取而代之的是,鯊魚(yú)鰭天線,效果要比外置天線大非常多,而且高端車型,基本都使用天線內(nèi)置的設(shè)計(jì),這些設(shè)計(jì)也給小伙伴帶來(lái)不少實(shí)用;?1.鯊
2019-04-04 09:38
汽車天線也叫車載天線是攔截發(fā)射臺(tái)發(fā)射的高頻電波并傳輸給汽車收音機(jī)、車載電話或無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備的接收機(jī),以對(duì)載波解調(diào)的裝置。根據(jù)功能的不同,分為很多種。?例如寶馬車上的天線,像一條小尾巴,叫做“沙魚(yú)鰭”。最開(kāi)始是為了加強(qiáng)車內(nèi)的通信,因?yàn)樗拇蠓?,?dòng)感,時(shí)尚,如今很多汽車都在應(yīng)用。?汽車天線,車載天線的作用:?1、靜電釋放器。主要是將轎車外殼積累的靜電開(kāi)釋出來(lái),特別是當(dāng)空氣干燥時(shí),汽車很容易就會(huì)產(chǎn)生靜電
2019-04-03 09:44
路由器用久了,信號(hào)會(huì)越來(lái)越弱,這個(gè)時(shí)候有什么辦法可以改變呢?飛宇信天線廠家認(rèn)為你可以這個(gè)樣子做,就可以改變路由器天線弱的問(wèn)題,比如更換WIFI天線??為WIFI天線路由器替換天線,增強(qiáng)信號(hào)?WIFI天線網(wǎng)絡(luò)掩蓋范圍極小、傳輸間隔極短??解決辦法是什么呢?購(gòu)買WIFI天線路由器做橋接,太浪費(fèi)!替換天線,低端WIFI天線路由器通通綁定天線,無(wú)法替換!假如你的大腦還未退化,假如你還有顆獵奇的心,那么,你
2019-04-03 09:35
企業(yè)的辦公場(chǎng)所是一個(gè)忙碌而經(jīng)常變化的環(huán)境,隨著員工的移動(dòng),Wi-Fi信號(hào)可能被障礙物遮擋。另外,WiFi信號(hào)還可能被周圍其它WIFI天線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)或者員工的藍(lán)牙設(shè)備所干擾,而平板電腦、筆記本、智能手機(jī)和其它WiFi設(shè)備在進(jìn)入WiFi網(wǎng)絡(luò)范圍后的自動(dòng)連接動(dòng)作(就算這些設(shè)備并不需要真正使用WIFI天線網(wǎng)絡(luò)),也會(huì)影響整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的性能體驗(yàn)。智能WIFI天線怎樣改進(jìn)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)性能??這一切干擾的結(jié)果就是WIFI
2019-04-03 09:17
wifi天線,一種和路由器相關(guān)的天線連接器,部分的路由器上有一個(gè)WIFI天線,部分的路由器有2個(gè)WIFI天線,部分的路由器還有4個(gè)WIFI天線,用戶都習(xí)慣地認(rèn)為那種叉子越多,信號(hào)都是越強(qiáng)的,但其實(shí)路由器等產(chǎn)品信號(hào)的強(qiáng)弱還和PCB板的關(guān)系分不開(kāi)的。1.WIFI天線的形式及天線位置和饋點(diǎn)尺寸的建議 內(nèi)置WIFI天線經(jīng)常采用的幾種形式分別為,分為彈片形式和chip貼片天線和FPC天線。貼片天線的形式是