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如何解決高鐵場景的天線應(yīng)用
發(fā)布時間:
2021-01-29 11:45
天線的種類非常多,而不同的天線應(yīng)用的場景各不相同,不同外觀的天線在不同環(huán)境中應(yīng)用,有些環(huán)境下的天線必須達(dá)到防水,防塵,防震等等。我們常坐的高鐵場景天線又是怎么應(yīng)用的呢。
飛宇信天線廠家生產(chǎn)的天線種類也是非常的多,從吸盤天線,橡膠天線,基站天線,內(nèi)置天線,玻璃鋼天線,平板天線,等等,專注天線產(chǎn)品設(shè)計,研發(fā),銷售。

傳統(tǒng)33°與65°高增益天線
相比傳統(tǒng)高鐵信號覆蓋,5G髙鐵覆蓋面臨更大難題,一方面5G特色業(yè)務(wù)要求更高的網(wǎng)絡(luò)性能,另一方面,5G更高的頻率,高鐵更快的速度會帶來更嚴(yán)重的信號衰減和畸變,影響用戶體驗(yàn)。傳統(tǒng)線覆蓋使用33°水平窄波束天線或65°水平寬波束高增益天線,都容易出現(xiàn)塔下黑的現(xiàn)象,水平方向上會出現(xiàn)零點(diǎn)覆蓋。
5G 8TR波束賦形天線
5G高鐵天線可考慮波束賦形,5G技術(shù)支持波束時分掃描。波束時分掃描可以有效地提高覆蓋范圍, 即增加了等效的波束寬度。基于波束時分掃描原理,針對高鐵應(yīng)用場景可以在水平和垂直方向賦形,以彌補(bǔ)零陷帶來的覆蓋空洞,可彌補(bǔ)塔下黑的問題。
5G 高鐵賦形天線由4列天線振子組成, 在水平有8個通道, 可實(shí)現(xiàn)±30°的掃描范圍。由于天線振子數(shù)的增加, 天線增益相比F頻段有3 dB 的增益, 配合MIMO功能, 可以彌補(bǔ)D頻段信號衰減大帶來的影響。
按照三維模型,獲取水平8通道天線合成波束在高鐵線路不同距離上對應(yīng)的增益值, 與傳統(tǒng)33°天線相比,水平零點(diǎn)被填充,覆蓋效果有明顯的提升。
天線,高鐵天線
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2022-06-15 10:18
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