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如何提高GPS車載系統(tǒng)可靠性？--飛宇信
發(fā)布時(shí)間：
2019-07-24 17:28
了解到任何產(chǎn)品都有一個(gè)可靠性問(wèn)題，從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造，到銷售、交付用戶使用，每一個(gè)環(huán)節(jié)都可能會(huì)影響到產(chǎn)品的可靠性。如何解決GPS車載系統(tǒng)目前存在的可靠性低的問(wèn)題?我們?cè)贕PS車載機(jī)的設(shè)計(jì)、制造過(guò)程中，對(duì)提高可靠性方面有以下幾點(diǎn)體會(huì)。
1、主觀認(rèn)識(shí)一定要提高
從前面的論述可以看出，無(wú)論如何強(qiáng)調(diào)GPS車載系統(tǒng)的可靠性都不算過(guò)分，可以說(shuō)“穩(wěn)定壓倒一切”，整個(gè)行業(yè)面臨的困境已經(jīng)證明了不解決產(chǎn)品穩(wěn)定問(wèn)題，GPS行業(yè)就無(wú)法發(fā)展。必須樹(shù)立“GPS車載天線是出不起問(wèn)題的”思想，充分理解GPS車載系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造的難度：它不同于家電、手機(jī)、電腦，市場(chǎng)無(wú)情，僥幸是過(guò)不了關(guān)的。
2、總體設(shè)計(jì)
好的開(kāi)端等于成功了一半，品質(zhì)管理中一個(gè)基本的原則是：品質(zhì)是設(shè)計(jì)出來(lái)的，而不是生產(chǎn)出來(lái)的。提高產(chǎn)品可靠性應(yīng)從設(shè)計(jì)源頭開(kāi)始做起。
由于工作量大強(qiáng)度高，測(cè)試必須在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行以保證精確性和重復(fù)性。與大多數(shù)人認(rèn)為的試驗(yàn)室測(cè)試代替不了上路恰恰相反，上路代替不了實(shí)驗(yàn)室模擬的全面、細(xì)致、量化性。測(cè)試時(shí)汽車電路用模擬裝置代替，若對(duì)汽車實(shí)際情況不能完全把握，可裝車進(jìn)行試驗(yàn)，找出功能邏輯流程表中遺漏的項(xiàng)目，再對(duì)模擬裝置進(jìn)行改進(jìn)。
產(chǎn)品可靠性低已經(jīng)對(duì)GPS行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。粗略統(tǒng)計(jì)目前國(guó)內(nèi)自稱能做GPS車載機(jī)產(chǎn)品的公司有200多家，還有更多公司準(zhǔn)備上馬，所有的人都說(shuō)只要產(chǎn)品質(zhì)量好市場(chǎng)沒(méi)問(wèn)題，國(guó)家也把GPS作為重點(diǎn)扶持的項(xiàng)目進(jìn)行推廣，但至今為止市場(chǎng)認(rèn)可的產(chǎn)品寥寥無(wú)幾，更沒(méi)有形成真正意義的產(chǎn)業(yè)，而最早做的公司大多已成為烈土或已改行，經(jīng)銷商普遍對(duì)國(guó)產(chǎn)GPS車載機(jī)信心不足而提高經(jīng)銷門檻，態(tài)度也由當(dāng)初的狂熱吹捧變?yōu)榻裉斓睦溲塾^望；由于做的濫、質(zhì)量過(guò)不了關(guān)，投資人將GPS行業(yè)認(rèn)定為“競(jìng)爭(zhēng)太大，市場(chǎng)發(fā)展不明確”，導(dǎo)致全行業(yè)很難獲得融資機(jī)會(huì)。以為提高產(chǎn)品可靠性是行業(yè)發(fā)展的真正突破點(diǎn)。
以上提出了我們?cè)谠O(shè)計(jì)、生產(chǎn)GPS車載系統(tǒng)中對(duì)可靠性問(wèn)題的一些認(rèn)識(shí)和體會(huì)，希望能夠拋磚引玉，與同行共同交流，為提高國(guó)產(chǎn)GPS車載設(shè)備的可靠性出謀劃策，盡心盡力。
深圳市飛宇信電子有限公司成立于2007年，是一家專業(yè)從事無(wú)線通信產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷售一體的高新技術(shù)型企業(yè)。專注于天線類、模塊類、應(yīng)用解決方案、應(yīng)用終端等產(chǎn)品的研制生產(chǎn)。聯(lián)系人：13802709089 楊經(jīng)理(微信同號(hào)）
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2019-11-27 17:33
我們了解了GPS新L5信號(hào)的起源、優(yōu)點(diǎn)及特性。但是無(wú)論信號(hào)在設(shè)計(jì)上多么出色，技術(shù)上多么先進(jìn)，如果終端產(chǎn)品沒(méi)有進(jìn)行合理的優(yōu)化，充分的測(cè)試，在用戶端也無(wú)法給出優(yōu)秀的評(píng)價(jià)。因此，任何新技術(shù)的使用必然帶來(lái)新的測(cè)試方法。
2019-10-14 16:49
5G技術(shù)的應(yīng)用意味著社會(huì)連接能力的極大突破。互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的歷史，是從機(jī)器的物理連接到信息內(nèi)容的連接，再到人與人關(guān)系的連接，是不斷
解決“連接”的過(guò)程。5G時(shí)代，個(gè)人、家庭、組織以及海量的機(jī)器設(shè)備以數(shù)字化、智能化的方式被連接在一起，一切自然物和人工制造物都有可能成
為智能終端，而且可以實(shí)現(xiàn)信息的收發(fā)與交往互動(dòng)。無(wú)時(shí)不在、無(wú)處不有的智能化連接，將構(gòu)建出一個(gè)端到端的生態(tài)系統(tǒng)，無(wú)物不連接、無(wú)時(shí)不連接
2019-10-09 17:13
基站天線如同整個(gè)移動(dòng)通信系統(tǒng)的觸角,在通信過(guò)程中起著舉足輕重的作用。選擇基站天線時(shí)關(guān)鍵要以下的一些參數(shù):
2019-09-16 16:58
5G網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)密集分布基站網(wǎng)絡(luò)，基站分布密度比前幾代移動(dòng)系統(tǒng)都高。其中，基站移動(dòng)終端之間采用28Ghz的毫米波頻段通訊。基站天線系統(tǒng)采用相控陣天線體制。波束在垂直和水平兩個(gè)方向交叉極化，以實(shí)現(xiàn)更高的用戶密度和增加系統(tǒng)用戶容量。5G終端具備自選基站能力，可以根據(jù)基站誤碼率挑選誤碼率低的基站和信道通訊。實(shí)現(xiàn)以上這些功能，依賴陣列天線技術(shù)，基站和終端都用到了毫米波相控陣天線。終端中天線陣列為nXn點(diǎn)陣；
2019-09-09 14:39
由于實(shí)時(shí)性和可靠性高，5G技術(shù)不但能應(yīng)用于工業(yè)場(chǎng)景中，還能支撐起個(gè)人移動(dòng)化互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。5G技術(shù)的發(fā)展可以幫助制造企業(yè)擺脫以往無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)較為混亂的應(yīng)用狀態(tài)，這對(duì)于推動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的實(shí)施以及智能制造的深化轉(zhuǎn)型有著積極的意義。
2019-09-06 16:55
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