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內(nèi)置天線的匹配和建模設計
發(fā)布時間:
2020-12-30 16:18
關于內(nèi)置天線的匹配
如果有人說天線設計是個技術活,那內(nèi)置天線就是個難上加難的技術活了。首先尺寸就有了苛刻的限制,并且還要抵抗電磁干擾。這個工作如果沒有如下幾個步驟和超強的工程經(jīng)驗,是不可能實現(xiàn)的。
根據(jù)尺寸建模設計天線雛形
由于天線尺寸的限制,就只能在這個尺寸上建模。又由于電磁兼容的不確定性,就必須考慮諧振頻率的上下偏移和匹配情況的左右搖擺。也就是說,都必須留出調(diào)整余量。否則這個建??赡芫蜁≈亟āky?。≡谶@里呼吁一下整機廠家,新產(chǎn)品開發(fā)初期,要跟射頻工程師溝通,這樣可以更好的保證性能指標。
第一次建模設計,本身就是一個試錯的過程,因為并不知道天線內(nèi)置后能受到多大的干擾,這就需要經(jīng)驗加運氣了。收到第一板加工好的天線后,按既定的內(nèi)置方案置入,并儀表破殼引出射頻線到網(wǎng)絡分析儀,然后儀表加電在正常工作狀態(tài)下測試天線特性。
內(nèi)置天線
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2020-12-17 16:12
天線指標_增益和天線極化,天線的指標主要有頻段范圍、頻帶寬度、增益、極化、 阻抗、駐波比、前后比等。針對于天線的增益和極化指標,我們進行詳細的介紹,天線指標就是天線的詳細參數(shù),根據(jù)參數(shù)可以知道適用于怎樣的場景,怎樣的環(huán)境。
2020-12-17 16:04
眾多熱銷天線_汽車天線,很多人都知道天線不就是用來接收信號的嗎?天線的出現(xiàn)讓很多人都了解到了大山外發(fā)生的故事,了解到了當下事實熱點,可以看來天線的出現(xiàn)的確是帶給我們很多的方便。
2020-12-15 10:55
天線的操作是可逆的,當傳播的電磁場撞擊到天線,它可以用作接收器。具體介紹請繼續(xù)看。深圳市飛宇信電子有限公司,專注天線研發(fā)設計,生產(chǎn),銷售十三年,擁有超過53項國家發(fā)明專利,飛宇信產(chǎn)品涉及全部無線終端, 尤其在5G通訊領域,研發(fā)團隊獲得了行業(yè)領先技術。
2020-12-15 10:10
眾所周知wifi是干嘛的,那么wifi6后面加個6是什么意思呢,飛宇信wifi6天線廠家?guī)私鈝ifi6,wifi就是我們常說的無線網(wǎng)絡,而wifi6指的是第六代無線網(wǎng)絡技術,目前咱們普遍使用的還是wifi5,有什么不一樣呢,主要體現(xiàn)在信息傳輸速率上,經(jīng)過20年發(fā)展,wifi6的傳輸速度是wifi1的872.7倍。
2020-06-10 16:20
MIMO技術已經(jīng)在4G系統(tǒng)中得以廣泛應用。面對5G在傳輸速率和系統(tǒng)容量等方面的性能挑戰(zhàn),天線數(shù)目的進一步增加仍將是MIMO技術繼續(xù)演進的主要方向。
2019-11-27 17:33
我們了解了GPS新L5信號的起源、優(yōu)點及特性。但是無論信號在設計上多么出色,技術上多么先進,如果終端產(chǎn)品沒有進行合理的優(yōu)化,充分的測試,在用戶端也無法給出優(yōu)秀的評價。因此,任何新技術的使用必然帶來新的測試方法。